在现代经营活动中，物流企业难免会遭遇交通事故，但该如何对此进行处理，却给企业造成了不小的困扰。若将此问题解决好，无疑将给企业带去极大的利益。
首先，我们需要弄清当企业遭遇交通事故时，会引发哪些法律风险。
1、假若一些物流企业与运输个体户合作，允许其带车工作，成为企业运输力量的一个组成部分，当交通事故不幸发生时，企业往往就不能免除赔偿责任。这就是企业承担的赔偿风险。
2、根据《道路交通安全法》和《中华人民共和国合同法》的相关规定，无论有偿载人还是无偿载人，在发生交通事故后，交通肇事的一方均负有赔偿责任。这就给企业带来了无偿载人发生交通事故后不能免责的法律风险。
3、在实践当中，交通事故的当事人双方可以就侵权损害赔偿达成协议，但此协议必须符合民事法律行为的要件。当协议达成后，双方即构成债权债务关系，具有法律效力。倘若协议存在合同法规定的“显失公平”“重大误解”或“欺诈”的法定情形，受害人则可在一年内行使撤销权，重新要求侵权人承担侵权赔偿责任。这也就使企业在确定赔偿协议的有效性方面承担一定的风险。
4、我国司法领域一直存在这么一个现象，即执行难的问题。在实践当中，存在一些交通肇事者出事后，或者已经倾家荡产，或者逃之夭夭，使得判决出来后，无法执行。这种判决与执行之间的距离就导致了企业要承担侵权赔偿的执行风险。
在弄清物流企业遭遇交通事故后所要承担的法律风险之后，接着则要谈谈如何处理和解决这些风险的问题。
对物流企业来说，首选的化解企业风险的最有效手段则应当数保险了，企业要及时投保，以期对风险进行转移；但在签订保险合同时，企业应注意明确自己的保险责任，即保险人可能承保的危险，否则保险人的责任将会加重；同时在合同中要对不可抗力事件范围和投保人过错范围逐一列举，以避免将来发生争议。
投保是事故没有发生之前的准备，而一旦事故发生，倘若企业是受害者，则应注意灵活起诉，在根据侵权法律关系要求车主承担赔偿责任与按照保险契约关系和新交通法的规定要求保险公司在保险范围内全额赔付的两种诉讼选择中选择后者，这可以使受害企业在要对事故负全责时，依旧能获得保险限额内的赔偿；而若选择前者，受害企业所获赔偿将会大幅降低。
在事故发生后，企业应注意保护现场，注意保全现场证据，并在一定条件下进行依法抗辩，以维护自身合法权益：首先对交通事故责任认定书的法律效力的抗辩，企业可依据《交通安全法》及《民事诉讼法》的有关规定，对交通事故责任认定书的法律效力提出抗辩；其次是关于名义车主的责任承担问题，如果车主雇用他人开车而发生交通事故，赔偿责任应由车主承担，车主承担后，可向被雇用人追偿；如果交通事故发生时车辆已经卖出但未过户，则赔偿责任应由购车的实际车主承担，原车主则承担连带赔偿责任，后可向购车车主追偿；第三，如果交通事故的发生是因为道路有障碍物，若障碍物是人为设置，则赔偿责任应由设置者承担，若无法找寻设置者，则由道路所有人或管护部门承担；若障碍系由不可抗力造成，则道路所有人或管护部门无相关责任；第四，如果车辆在道路以外的地区发生交通事故，则可依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定进行处理；第五，如果肇事车辆是被盗车辆，则相应的损害赔偿责任应由肇事者承担；第六，交通事故发生后，对于停运期间造成的损失，应由交通事故责任者予以赔偿。
在交通事故发生后，企业若选择协商解决，则必须弄清自己所遇到的情况是否符合协商解决的法定条件，即要确保没有人员伤亡，并且双方对事实和成因没有争议或仅造成轻微财产损失。若造成人员死亡、重伤，或造成人员轻微伤但当事人存在争议，或造成的财产损失较大，或虽然财产损失轻微但机动车没有牌照、检验合格证及保险标志并且驾驶员没有驾驶证或者当事人因饮酒、服食国家管制精神药品或麻醉药品造成事故的，当事双方必须立即向交警部门报案，由有关部门处理。这也就要求企业要谨慎面对自行协商处理交通事故。
由此可见，物流企业只能有所防范，才能避免交通事故发生后法律风险的承担，才能维护自身合法权益。
